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“十三五”规划铁路里程超2.3万公里 看破碎机行业如何抓住机遇

  2015年10月26-29日,五中全会在北京召开,讨论和通过第十三个五年计划,对国民经济各个环节做出了。在铁路“十三五”规划已经编制完成,根据规划,“十三五”期间全国新建铁路不低于2.3万公里,总投资不低于2.8万亿元。这一政策的出台将带动相关行业的大规模发展,尤其是为铁路建设提供砂石以及铁路道渣的破碎机行业。

 回顾即将过去的“十二五”,“十二五”期间铁路投资累计将达到3.47万亿元,远高于“十二五”规划的2.8万亿元,甚至超出了2013年调整的数据3.3万亿元。在整个“十二五规划“中,铁路建设如火如荼的展开,铁路建设需要大量的基石和建筑骨料,而生产砂石和骨料就离不开破碎机、筛分设备和石料生产线、制砂生产线,因此整个“十二五”期间砂石骨料行业以及破碎机行业得到了巨大的发展。

 有消息称,“十三五”期间中央将进一步加大预算内资金对交通基础设施的支持力度,重点投向中西部铁路、城际铁路,地方财政性资金也将向城际铁路、城市轨道交通等领域倾斜。这些举措对于与铁路建设息息相关的砂石骨料行业以及破碎机行业无疑是巨大的机遇。

 “十三五”规划期间破碎机行业的机遇:

 从上面的文字可以看出,国家在“十三五“期间加大对铁路建设的投资,相关行业也将乘东风之势,其中破碎机行业作为为铁路建设提供基础原料的行业,其面临的机遇包括两大方面:

 1、破碎机行业整体发展迅速:“十三五”期间全国新建铁路不低于2。3万公里,这一巨大的数字包含着巨大数量的铁路道渣、砂石骨料,而这些原料的形成就需要使用破碎机、制砂机等设备进行破碎生产,例如HJ高能颚式破碎机、PEW颚式破碎机、PFW反击式破碎机、HPT多缸液压圆锥破、HST单缸液压圆锥破以及VSI5X制砂整形机等设备,据相关数据统计,每年应用于道路建设中的破碎机约占整个破碎机行业的30%左右,而铁路建设的发展必将促进破碎机需求数量以及投资生产线的增加。

 2、对破碎机整体性能要求提升:随着铁路建设质量要求的提升,不管是铁路道渣还是砂石骨料都需要生产出高质量的物料,同时满足生产过程中节能环保效率高的要求,因此对破碎机效率、节能环保效果等性能的要求越来越高。上海世邦作为国内破碎机行业的标杆性企业,始终以“绿色高效”作为自己研发破碎设备的核心理念。

 在“十三五”规划期间,如此大好的经济形势也面临着不小的挑战。破碎机行业要紧跟国家的政策导向,及时为用户提供技术和产品服务。同时,要在自身机制体制改革上下功夫,在产品质量和成本上深入挖潜,进一步加强工序管理、成本管理和产品市场开拓。

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